Mivel minden mechanikus szerkezet kopik, időnként szükséges annak javítása, ha ez nem lehetséges, cseréje.

Fokozottan igénybe vett alkatrészeknél ez különösen igaz, ide tartoznak a fúrógépek tokmányai is.
Mivel ezek a részelemek nem kimondottan drágák, így általában alkatrész sem kapható hozzájuk, illetve csak azon színvonalú tokmányokhoz kapható külön javító szett, amivel magunk a hétköznapi munka során valószínűleg soha nem fogunk találkozni.
A fúrógépek szerkezete általában sokat kibír, többet mint a gép tokmánya. Mindezekért időnként szükséges a fúrógépek tokmányának cseréje, legyen szó hálózati, vagy akkumulátoros gépről, esetleg motoros csavar behajtó szerszámról, kulccsal szorítható, vagy gyors ( kulcs nélküli ) tokmányról.

Először nézzük milyen tokmányokkal találkozhatunk.
A tokmányok több féle kialakításúak lehetnek
csatlakozásuk szerint:
1. kúpos tokmány
2. menetes tokmány
megfogásuk szerint :
1. kulcsos tokmány
2. kulcs nélküli / gyors tokmány


A fentieket tovább osztályozhatjuk :
1. a kúpos tokányokat több méretre oszthatjuk, bár általában kézi fúrókon csak a kisebbekkel ( B12-B16 ) találkozunk :
B12, B16, B18, B22
2. a menetes tokmányokat feloszthatjuk a menetük mérete szerint :
1/2", 3/8", ritkábban metrikus méretű
illetve a menetük iránya szerint:
jobbos vagy balos

Lehet még különbséget tenni a befogási kapacitás:

leggyakrabban 0.8 mm-től 16-18 mm-ig

a pofák anyaga:

acél, bór-karbid, volfrám-karbid ( vídia )

esetleg a tokmány külső anyaga:

acél, műanyag, alumínium ötvözet

szerint is.

Valamint az összes paraméter szinte minden variációja oda és vissza...

Kézi fúrógépeken legtöbbször bal menetes 1/2" vagy 3/8" menetes tokmányokkal találkozhatunk.

A mai világban egyre kevesebben keresik a kulcsos tokmányokat, ennek több oka is van, bár sokan vannak azok is akik ragaszkodnak a bevált technikához.
A kulcsos tokmányok kulcsai elveszhetnek, helytelen használat ( nem megfelelő méretű kulcs, figyelmetlen használat ) esetén a kulcs és a tokmány fogas koszorúja elkopik, használhatatlanná válik.
Viszont azonos megfogási erő / méret mellett a kulcsos tokmány általában olcsóbb, és még az alacsonyabb minőség is közel olyan megfogási erőt garantál, mint esetleg a kicsit magasabb minőségű kézi / gyors tokmány.

A gyors tokmányok olcsóbbik változatai az ütvefúrást nem bírják, kilazulnak, ha nagyon megszorítjuk azokat, nehezen oldhatók, illetve megfogási erejük, tartósságuk kisebb,mint az azonos méretű kulcsos kialakításoké.

A komolyabb minőségű akár karbid ( vídia ) pofás gyors tokmányok általában teljesen fém kivitelűek, viszont áruk is lényegesen magasabb.

Több féle tokmányt megtalálhatnak kínálatunkban is.
Cikkszámaik : MB8898010, MB8898002, MB79991, MB79998

Így azt kell mondjuk, tokmány választásakor az alábbi tényezőket kell figyelembe vennünk:
1. a használni kívánt fúrógép teljesítménye. Ez a fúrógépen fel van tüntetve, illetve a tokmányokon is jelzik a maximális fúrógép teljesítményt amire méretezve van.
2. használat módja, azaz, milyen környezetben, mennyit, milyen módon használjuk.
3. sajnos ki kell mondanunk, a pénztárcánk "mérete".

Ha kérdése merül fel, keressen meg minket, és segítünk a választásban.

Egy kevéssé tárgyalt téma a tokmányok cseréje.

Ez a munka sokszor okoz fejtörést, mert sokan nem is tudják hogyan van a tokmány a gép tengelyére fogatva.
Először nézzük meg milyen a tokmány csatlakozása, ezt az adatot a tokmányon meg kell, hogy találjuk.

Pl. 1/2" 20UNF ez egy 1/2 collos méretű menetes tokmány csatlakozást jelöl

Ha ez meg van, akkor a tokmány fogjunk be egy imbusz kulcsot ( a tokmány maximális befogásához mérten, legalább 2/3-3/4 méretet ), és a kihajtással ellentétes irányban határozottan, ne túlságosan nagy erővel üssük meg ahogy az első képen látszik. Itt egy bal menetes tokmány szerelését illusztráljuk.

A következő lépésben nyissuk ki a tokmány pofáit és a középen lévő csavart ( általában kereszt hornyos ) vegyük ki.
Figyelem ! A csavar bal menetes szokott lenni !
Figyeljünk arra, hogy a megfelelő méretű és minőségű csavarhúzót használjunk, nehogy a csavar nútját "elnyaljuk" mert különben igen bajos lesz kifúrni.

Ha a csavar is kint van, újra fogjuk be a tokmányba a nevezett imbusz kulcsot, és lazítsuk meg a tokmányt.

A felszerelésnél ellenkező sorrendben, de az utolsó ( leszerelésnél első ) lépést hagyjuk ki. viszont 1-2 használat után a központi megfogó csavart húzzuk utána.

Természetesen bal menetes tokmány leszerelésénél az irányok változnak, de a megfogó központi csavar menete sokszor ott is balos !

Ha kérdésük van a témával kapcsolatban, kérem keressenek meg elérhetőségeinken.

Biztonságos munkát kívánva maradok tisztelettel :

Bálint Balázs szerszámspecialista
Műhelynet szerszámbolt és webshop.